手動(dòng)輪椅車的核心支撐結(jié)構(gòu)是什么
手動(dòng)輪椅車的核心支撐結(jié)構(gòu)是保障其穩(wěn)定性、承重性和功能性的關(guān)鍵，主要圍繞 “承重 - 傳動(dòng) - 穩(wěn)定 - 適配” 四大核心需求設(shè)計(jì)，核心結(jié)構(gòu)可分為以下 5 類，每類均直接影響使用安全與體驗(yàn)：
手動(dòng)輪椅車的核心支撐結(jié)構(gòu)是保障其穩(wěn)定性、承重性和功能性的關(guān)鍵，主要圍繞 “承重 - 傳動(dòng) - 穩(wěn)定 - 適配” 四大核心需求設(shè)計(jì)，核心結(jié)構(gòu)可分為以下 5 類，每類均直接影響使用安全與體驗(yàn)：
一、車架（核心承重骨架）
作用：承載使用者體重、連接所有部件的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，決定輪椅的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性和折疊 / 拆卸功能。
關(guān)鍵設(shè)計(jì)：
材質(zhì)：主流為高強(qiáng)度鋁合金（輕便防銹）、鋼管（承重強(qiáng)、成本低）；
結(jié)構(gòu)形式：折疊式（家用便攜，通過交叉桿或鉸鏈實(shí)現(xiàn)折疊）、一體式（醫(yī)用 / 重型輪椅，剛性更強(qiáng)、承重上限高，多為固定結(jié)構(gòu)）；
核心部位：座管、立管（連接座椅與靠背）、側(cè)梁（支撐扶手和車輪）、前叉（固定前輪），需通過承重測試（通常額定承重 50-150kg）。
二、車輪系統(tǒng)（移動(dòng)與穩(wěn)定核心）
1.后輪（驅(qū)動(dòng) + 承重核心）：
尺寸：常見 20-24 英寸（越大越易推行，適合平坦路面；越小越靈活，適合狹小空間）；
結(jié)構(gòu)：輪轂（連接車架，需高強(qiáng)度耐用）、輪胎（實(shí)心胎防穿刺，充氣胎減震性好）、手推圈（使用者手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵，表面多有防滑紋理，直徑與握感影響發(fā)力效率）。
2.前輪（轉(zhuǎn)向 + 平衡核心）：
尺寸：5-8 英寸（小輪轉(zhuǎn)向靈活，適合轉(zhuǎn)彎和狹窄通道）；
結(jié)構(gòu)：萬向輪（360° 旋轉(zhuǎn)，保障轉(zhuǎn)向順滑）、輪叉（連接前輪與車架，需具備一定減震性），部分款帶剎車功能（輔助穩(wěn)定）。
三、座椅與靠背支撐結(jié)構(gòu)（人體工學(xué)承重）
座椅框架：通常與車架一體成型或可拆卸連接，材質(zhì)需輕便且承重強(qiáng)，表面多搭配防滑、透氣材質(zhì)（如牛津布、網(wǎng)布）；
靠背框架：提供背部支撐，角度多為固定（90°）或可調(diào)節(jié)（躺臥型輪椅），核心是 “腰部支撐” 設(shè)計(jì)（避免使用者久坐疲勞，分散上半身重量）；
承重邏輯：通過座椅面與靠背的受力分布，將使用者體重均勻傳遞至車架，避免局部受力過大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。
四、制動(dòng)系統(tǒng)（安全穩(wěn)定核心）
作用：保障靜止時(shí)不滑動(dòng)，下坡或緊急情況時(shí)減速，是核心安全結(jié)構(gòu)；
關(guān)鍵部件：
后輪剎車（主流）：分為手控剎車（位于扶手下方，方便手動(dòng)操作）和腳踏剎車（部分款適配），通過剎車片與后輪輪轂?zāi)Σ翆?shí)現(xiàn)制動(dòng)；
駐車功能：剎車后可鎖定，防止輪椅在斜坡或平地意外滑動(dòng)，尤其適合使用者上下輪椅時(shí)的安全保障。
五、連接與減震輔助結(jié)構(gòu)（保障耐用性與舒適性）
軸承與軸套：連接車輪與車架的關(guān)鍵部件，影響車輪轉(zhuǎn)動(dòng)順滑度和使用壽命，需具備防銹、耐磨特性；
減震結(jié)構(gòu)：部分款在車架或車輪處設(shè)計(jì)彈簧減震，減少路面顛簸對(duì)使用者的沖擊（尤其適合戶外不平路面）；
扶手與腳踏板支架：雖為輔助結(jié)構(gòu)，但需與車架剛性連接，扶手提供支撐、腳踏板承載腿部重量，支架強(qiáng)度直接影響使用安全性（避免斷裂或變形）。
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